La agencia federal prohíbe a sus agentes perseguir vehículos que no se detengan y exige cámaras corporales y capacitación específica para realizar los operativos.
Los agentes de Immigration and Customs Enforcement (ICE) no podrán perseguir vehículos cuyos conductores no se detengan, de acuerdo con una nueva directriz interna de la agencia federal que modifica la forma en que realiza sus detenciones vehiculares, un cambio de especial relevancia para los automovilistas de Laredo, Texas, y para la población inmigrante que vive o circula por esa ciudad fronteriza, según lo reportado por El Mañana de Nuevo Laredo.
La directriz establece que, cuando un conductor decida no detenerse —incluso si acelera o intenta escapar de la intervención—, los agentes deberán registrar la información disponible del automóvil para continuar la investigación por otras vías, en lugar de iniciar una persecución a alta velocidad. La medida, según el medio que la difundió, busca reducir el riesgo de choques y otros incidentes durante estas operaciones.
El ajuste ocurre después de varios incidentes registrados en detenciones vehiculares de ICE en distintos puntos de Estados Unidos que terminaron con personas heridas o muertas. De acuerdo con información de The Associated Press citada en el reporte, agentes de ICE utilizaron sus armas de fuego en más de una docena de encuentros relacionados con detenciones vehiculares desde el año pasado, con al menos cuatro personas muertas y varias más heridas.
El documento también fija condiciones materiales para los operativos. Los vehículos que los agentes utilicen para estas intervenciones deberán contar con luces y sirenas que permitan identificarlos como unidades policiales cuando sean activadas, y los agentes que participen en una detención deberán portar y activar sus cámaras corporales.
En materia de capacitación, ICE dispuso que únicamente los agentes que hayan completado determinados cursos de entrenamiento podrán realizar directamente detenciones vehiculares. Los elementos que no cuenten con esa preparación solo podrán desempeñar funciones de apoyo.
La directriz no elimina todas las técnicas para detener automóviles. Contempla, por ejemplo, el llamado “pinning”, una maniobra mediante la cual un vehículo o una barrera física se usa para bloquear o detener otro automóvil, así como el uso de dispositivos para desinflar neumáticos, conocidos como bandas o tiras de púas. Ambas técnicas quedan reservadas a agentes con la capacitación correspondiente.
ICE ha señalado que las nuevas instrucciones no representan una suspensión de sus operaciones: sostiene que las detenciones vehiculares y los arrestos de personas en situación migratoria irregular continuarán, con la diferencia de que deberán realizarse bajo las condiciones descritas.
Para la comunidad de Laredo resulta relevante no confundir estas reglas con las de otras corporaciones. En la frontera sur de Texas operan distintas agencias con facultades y responsabilidades diferentes. El Consulado de México en Laredo ha señalado que en la región coexisten dinámicas paralelas: por un lado, las detenciones efectuadas por ICE y, por otro, los arrestos de la Patrulla Fronteriza relacionados con intentos de cruce no documentado. Esto significa que las nuevas reglas de ICE no deben interpretarse automáticamente como aplicables a Border Patrol, al Texas Department of Public Safety (DPS) ni a otras corporaciones.
El material consultado no precisa la fecha de entrada en vigor de la directriz, ni detalla el contenido de los cursos de capacitación exigidos, ni si otras agencias federales que operan en la zona prevén adoptar medidas equivalentes. Tampoco se reporta una resolución judicial relacionada con los incidentes que motivaron el cambio: en el material disponible, los hechos se presentan como reportes de incidentes durante operativos, no como sentencias ni como responsabilidades penales establecidas.
Hasta ahora, lo confirmado es el contenido de la directriz interna de ICE y su alcance limitado a esa agencia. Queda por precisar cuándo entra en vigor, cómo se verificará el cumplimiento de los requisitos de equipamiento y capacitación, y si las demás corporaciones que operan en la frontera de Texas ajustan o no sus propios protocolos. El Mañana de Nuevo Laredo no reporta, en la información disponible, pronunciamiento de ICE sobre esos puntos pendientes.
Fuentes: El Mañana de Nuevo Laredo
